2024年12月22日，在上海市沪嘉高速-嘉闵高架联络线标项目内，上海绿洲修建钢结构有限公司进行匝道小箱梁吊装作业过程中，一台履带起重机主臂倒伏侵入轨迹交通11号线区间，导致运营的轨迹交通11号线一列车车头部分受损并紧迫制停。事端未形成人员受伤或逝世，直接经济损失约1831万元。

  经查询确定，此次事端是一原因违背施行工程的计划及操作规程安排作业而发生的出产安全责任事端。事端发生经过为：2024年12月22日上午7时30分左右，绿洲钢构公司安排NWK21-B1小箱梁吊装作业，乔祥荣在地上指挥，李纪承和杨俊强别离操作260t、320t履带起重机进行吊装作业。7时55分14秒，260t履带起重机向轨迹交通11号线方向歪斜倒伏，起重臂中上部横跨轨迹上方。7时55分39秒，由南翔站下行驶来的1173号列车（速度91.2公里/小时）车头上部与横跨于轨迹上方的260t履带起重机起重臂发生碰击，起重臂被撞回落现场。

  事发时，列车经过弯道地段，司机猛地发现前方接触网上有异物，立即按规则拉手柄采纳快速制动，主动触发列车紧迫制动，19秒后列车迫停于陈翔公路下行站外。调度员经过ATS（列车主动运转监控体系）发现事端列车处于EB（紧迫制动）状况，随即联络司机了解状况，经过ATS设置扣车及轨迹封闭；控制中心要求陈翔公路站值班员承认站内/区间线路、失电等现场状况；轨迹交通网络运营调度指挥中心先后发动五级、四级预警，同步发动轨迹交通蓝色预警并采纳后续应急处置办法。

  事端直接原因包含：小箱梁吊装作业起重机选型、机位与计划不一致，双机抬吊作业过程中协同性差，260t履带起重机水平度超支、超载，在履行反转、行走等动作时未采纳有用约束各种不均衡办法，发生超出设计标准和设备实践承载才能的侧向力，形成260t履带起重机反转渠道立板开裂、起重臂侧向倒伏。详细原因如下：

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